(Lance Cpl. Kamran Sadaghiani, U.S. Marine Corps)
ช่วงทศวรรษ 1980 นาวิกโยธินสหรัฐฯมีความต้องการจัดหายานเกราะขนาดเบา (Light Armored Vehicle – LAV) รุ่นใหม่เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการปฏิบัติการของหน่วย มีบริษัทผลิตอาวุธ 3 รายเข้าประกวดคือบริษัท Alvis เสนอรถถังเบา Scorpion 90 และรถลำเลียงพลในตระกูล Scorpion, บริษัท Cadillac Gage เสนอรถหุ้มเกราะล้อยาง V-150S (V-150 ขยายขนาด) และ V-300, บริษัท General Motors of Canada (ปัจจุบันคือ General Dynamics Land Systems Canada) เสนอแบบรถหุ้มเกราะล้อยาง 8×8 ที่ซื้อสิทธิบัตรรถหุ้มเกราะล้อยาง Mowag Piranha I ออกแบบโดยสวิตเซอร์แลนด์มา สุดท้ายแบบของบริษัท General Motors of Canada ได้รับการคัดเลือกเข้าประจำการในชื่อ LAV-25
รถหุ้มเกราะล้อยาง LAV-25 เข้าประจำการในปี ค.ศ.1983 มีขนาดยาว 6.39 เมตร กว้าง 2.5 เมตร สูง 2.7 เมตร หนัก 12.7 ตัน มีพลประจำรถ 3 นายและสามารถบรรทุกทหารได้ 6 นาย ติดอาวุธปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 Bushmaster ขนาด 25 มิลลิเมตร บรรทุกกระสุน 420 นัด และปืนกล M240 ขนาด 7.62 มิลลิเมตร 2 กระบอก เป็นปืนกลร่วมแกน 1 กระบอกและติดตั้งบนหลังคาป้อมปืน 1 กระบอก บรรทุกกระสุนรวม 1,320 นัด เกราะด้านหน้าของ LAV-25 สามารถป้องกันกระสุนปืนกลหนักขนาด 12.7 มิลลิเมตรได้ ส่วนเกราะด้านข้างสามารถป้องกันกระสุนปืนกลขนาด 7.62 มิลลิเมตรและสะเก็ดระเบิดได้ ระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ดีเซล Detroit Diesel 6V53T ขนาด 275 แรงม้า มีความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะปฏิบัติการ 660 กิโลเมตร มีคุณสมบัติสะเทินน้ำสะเทินบก สามารถเคลื่อนที่ในน้ำด้วยความเร็ว 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
สหรัฐฯใช้งานรถหุ้มเกราะล้อยาง LAV-25 ครั้งแรกระหว่างการบุกปานามาในปี ค.ศ.1989 และต่อมาในปี ค.ศ.1990 ก็ส่งไปตะวันออกกลางในปฏิบัติการ Desert Shield และ Desert Storm ระหว่างสงครามอ่าวเปอร์เซีย หลังจากนั้นในปี ค.ศ.2003 ก็ใช้ในการบุกอิรักเช่นกัน นาวิกโยธินสหรัฐฯมีแผนจะใช้งานรถหุ้มเกราะล้อยาง LAV-25 ต่อไปจนถึงปี ค.ศ.2035
สวัสดี
02.05.2022
